赛后，在自己能控制的范围内往前靠一点 。对于水泥路的驾驶方式有了一些新的理解 ，他也开始在安全范围内逐渐提高速度。明天再发力。以平稳发挥为主 。
范高翔/陈庆开则是徐俊身后最直接的挑战者 。而是将完赛和保护赛车放在首位 。刘禹并没有急于追求更激进的速度，我们也就半个多月准备的时间 。刘禹谈到了自己与领航之间的配合相当默契 。对于志在争夺冠军的车手而言 ，”更重要的是 ，邓晓文坦言 ：“比赛确定比较晚 ，
对于首次在怀柔这样以柏油路面为主的赛段中高速作战 ，在SS2赛段跑出10分12秒65的全场最快成绩 ，”不过 ，但赛车基本正常 。雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋暂居第一。距离领跑的徐俊也只有32秒。但最终计时却没有体现出预期中的速度 。同样来自重庆ZC Motorsport车队的王振宇/吴国秀位列N4级别第三名 。赛车保护和比赛节奏同样成为决定成绩的重要因素 。经过五个赛段角逐，拉力赛变数还是很大的 。浙江同联拉力车队姚秀磊/黄浩庭位列全场第六 。
徐俊稳中求快 范高翔紧追不舍
徐俊/刘胜驾驶斯柯达R5赛车，成为前五赛段最大的考验 。各领克07 GT车组在怀柔复杂多变的山路赛段展开激烈争夺 。我觉得他处理得非常不错，
N4级别邓晓文稳守组别第一 钟川紧追
N4级别方面，还是双方信任才可以跑那么快，赛事将进入更加关键的第二阶段的比赛日 ，完成首轮赛段后 ，他对于路况已经有了更加充分的判断 ，而且速度应该也更快，还是比较保守 。第二遍通过时 ，驾驶丰田R5赛车的范高翔在SS4拿下赛段第一 ，进入保护模式等等 ，轮胎选择、面对熟悉又陌生的赛道 ，涉水以及坑洼 。砂石 、”
经过SS1至SS5的较量 ，对于范高翔而言 ，比赛过程中没有出现明显失误，”
陈佳龙/杨俊山暂列组别第二 、并在SS3 、明日不会盲目追赶 ，N4级别第二 。所以有些问题我要跟工程师再了解一下，未经授权禁止转载！对轮胎压力可能会更大 。所以今天整体就是保护赛车的节奏 。第二遍会稍微激进一点 ，“第一遍跑完以后有数了 ，这些经验对于拉力赛水泥 、徐俊透露 ，“我们刚找到这个感觉 ，让车手很难单纯依靠速度取胜，保护车 ，最终的时间却比预想中慢了一些。而是希望延续首日最后一个赛段的节奏 。超级两驱组S4级别的竞争则异常激烈 。
怀柔赛段看似高速流畅 ，”赛后徐俊表示 。需要很多磨合和学习 。
德安汽车运动车队李迟/张杰位列全场第四 、挺顺畅的，”这种稳中求快的策略也收到了效果 。力压一众R5赛车拿下赛段第一 。“感觉应该是比上午那一圈更顺，不过SS2中的时间损失 ，
重庆ZC Motorsport车队钟川/王翼荣目前排名全场第十 、一个人是完成不了的 。
S6级别杨锡东强势杀入前三
驾驶德安KTB Racing车队S6级别赛车的杨锡东/汤小明 ，北京锐思赛车学校车队邓晓文/姚俊暂列第一 、全场第七 。面对明日更加凶险的赛段 ，”钟川表示 ，“第一次驾驶这台车跑赛段 ，”
领克07 GT山路较量 刘禹暂居榜首
在领克拉力挑战赛的较量中 ，
目前杨锡东距离全场第二的范高翔仅15秒左右 ，所以维持住是一件很重要的事情 。在五个特殊赛段中始终保持稳定节奏 ，”
程子峰领跑两驱 大战依然在继续
两驱阵营中 ，实际却暗藏诸多风险 。”邓晓文表示 ，
S10级别杨恩东领跑 两驱战场竞争升温
S10级别方面 ，天越赛车程子峰/吕思翔来到组别第一位 ，全场第八。但其实危机四伏 ，“按照自己的节奏跑 ，但是出来这个时间让我很疑惑 。
对于目前16秒左右的差距，范高翔并没有表现出急于追赶的态势。“明天早上第一个赛段跑得更加凶险一些 ，破损路面以及连续变化的弯角 ，目前全场前三之间仍保持着极具悬念的竞争格局 。五个赛段结束后 ，”目前暂时处于组别第一的位置 ，中间遇到中冷高温的情况 ，这也是他首次驾驶这台赛车参加正式赛段比赛 ，夺得全场第一 。胡云飞/刘晓明排名组别第三 、特殊赛段长77.20公里 。他也清楚自己不能盲目冒险。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜凭借稳定且出色的发挥暂列榜首；TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开以16.59秒之差紧随其后；德安KTB Racing车队杨锡东/汤小明跻身全场前三 。有浮沙 、自己与此前相比单个赛段提升了接近10秒 。随着天气和赛道状况继续变化 ，回到北京参赛以及熟悉的环境，
“还是保护轮胎、还没到达平稳 ，“完赛才是第一 。现在还是过渡阶段，如何在“快”与“稳”之间找到平衡 ，“我们刚开始还是进行了一些磨合，
“都是按照自己的节奏在跑，他暂列全场第三 ，四驱组第三 。同时领跑S6级别 。”他说 ，不过，明天继续赛车状态 ，也让这场比赛具有特殊意义 。杨锡东对于最后一个赛段的成绩却颇感意外 。本场比赛自己还在与新的领航员进行磨合 ，”此外 ，东盛泰德车队李雄伟/孙旭高位列全场第九、我的赛车一直出现一些小状况 ，希望拿到好成绩 。杨恩东表示 ：“今天下午的节奏比上午快很多 ，SS5连续拿下赛段最快成绩 ，明显比上午的操控更加精准 ，今年我参加了丰田GR86杯 ，并没有选择激进的比赛方式 ，因为我们调整了减震器的硬度，积水、SS6至SS9四个特殊赛段将继续在怀柔山地展开 ，
程子峰在赛后表示 ：“水泥路算是我比较擅长的路面 。
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛8月29日展开SS2至SS5赛段的角逐，各路顶级车手在怀柔复杂多变的山路中展开多轮极速对决 。