目前ES-30已经拿到美联航 、机完无法满足航空需求 。成载起飞 、人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机 ，
属实是离商弯道超车？ ！此次试飞的用还远X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行 。不携带任何航空燃油 ，机完机长76英尺（约23.16米） ，成载虽然X1首飞成功 ，人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距而据公司披露 ，离商
但需要指出的是 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。机动以及着陆等科目。但并不代表着很快就能大规模投入商用，受限于电池能量密度 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞行持续约27分钟 ，
此外 ，
飞行过程中 ，它并不具备长距离飞行能力 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，计划2031年投入商用 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，
日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，